Olomoucký večerník 23 mars 2009

Une parachutiste : un parachute qui ne s'ouvre pas n'est pas un problème

Les sauts en tandem, il y a peu encore un sport extrême inaccessible à beaucoup, sont aujourd'hui presque une routine. On s'offre des sauts pour un anniversaire ou d'autres grandes occasions. Le pays compte de nombreux endroits où ces sauts peuvent être réalisés, et l'un d'eux se trouve à l'aérodrome de Prostějov. Nous avons parlé de parachutisme en tandem avec Hana Novosadová, responsable du dispatching de l'aérodrome.

En quoi consiste la préparation d'un novice au saut ?

Pour pouvoir sauter d'un avion, il suffit d'être décidé et de réserver une date par Internet ou par téléphone. Il arrive souvent que le saut plaise tellement qu'il n'est pas rare qu'il se transforme en passion pour la vie. Ces personnes s'inscrivent tôt ou tard à un stage de sauts en solo et passent ensuite chaque moment libre à l'aérodrome.

Une personne qui n'a encore jamais sauté en tandem a-t-elle besoin d'une grande préparation ou d'un entraînement ?

Il suffit amplement que le client se présente à l'aérodrome une demi-heure avant le saut prévu. Une fois un court formulaire rempli, il est pris en charge par un moniteur tandem, qui lui explique comment se déroulera le saut en tandem. Aucune exigence ni tâche compliquée n'est imposée à la personne qui souhaite sauter. Il lui suffit de profiter pleinement du saut et de sourire à la caméra.

Quelle qualification doit avoir un moniteur qui saute en tandem ?

Les conditions de base pour obtenir la licence de moniteur tandem sont d'avoir 21 ans révolus, au moins 1 000 sauts en solo, 8 heures de vol en chute libre et une qualification préalable de moniteur. Le futur moniteur tandem doit en outre suivre une formation approfondie et exigeante, sanctionnée par un examen final. Seuls les parachutistes vraiment les plus expérimentés obtiennent donc la licence de moniteur tandem.

Quand vous avez sauté seule pour la première fois, qu'avez-vous ressenti ?

Se mêlaient en moi la peur, l'attente et une grande joie de m'être décidée à franchir ce pas. Avant d'opter pour la formation AFF de sauts en solo, j'avais en effet effectué plusieurs sauts en tandem. Mais après mon premier saut en solo, il était clair pour moi que j'avais trouvé un nouvel espace de vie – entre ciel et terre.

Vous souvenez-vous d'un saut qui a été particulièrement important pour vous ?

C'est de mon centième saut que je me souviens le plus : mes collègues m'avaient préparé une surprise sous la forme d'un saut de groupe avec un grand éléphant en peluche. Le saut s'est bien passé ; seul l'éléphant s'en est moins bien tiré… (rires).

Avez-vous déjà vécu, lors d'un saut, une situation où vous avez eu peur ou n'étiez pas sûre de la façon dont cela allait finir ?

Après la sortie d'avion, il n'y a plus beaucoup de place pour la peur ou l'incertitude. Vous devez vous concentrer sur le déroulement du saut afin de tout faire correctement et sans grande hésitation. Les situations critiques doivent se régler rapidement et la tête froide. Bien sûr, il y a déjà eu quelques situations où je n'étais pas sûre à cent pour cent. Par exemple lors de mon premier saut dans un environnement inconnu, au-dessus de l'île de Mali Lošinj, où JUMP-TANDEM organise des voyages aériens. Tout s'est bien terminé, même si je n'ai pas atteint l'aérodrome du premier coup.

Connaissez-vous cette sensation, quand votre parachute ne s'ouvre pas ?

Au fond, ce n'est pas une situation bien grave, car chaque parachutiste a deux parachutes - un principal et un de secours. Cette expérience m'a pourtant été épargnée jusqu'ici. On dit qu'il y a en moyenne une mauvaise ouverture de parachute pour mille sauts. On procède alors à ce que l'on appelle la libération de la voile et à l'ouverture de la voile de secours. Mais nous comptons aussi parmi nous des parachutistes qui ont des milliers de sauts sans libération et, à l'inverse, d'autres à qui c'est arrivé peu après leur formation.

Connaissez-vous quelqu'un à qui c'est arrivé ? Si oui, comment cela s'est-il terminé ?

Avec une activité aussi intense que celle de l'Aeroklub Falcon Air, ces situations se produisent de temps à autre. Chaque parachutiste est préparé à cette éventualité et sait comment y faire face. L'aérodrome de Prostějov a d'ailleurs été le premier aérodrome de République tchèque à imposer que tous les parachutes soient équipés d'un système de sécurité qui ouvre lui-même la voile de secours si le parachutiste hésite.

Avez-vous déjà assisté à un accident ?

Heureusement, les accidents ne sont pas courants à l'aérodrome. Lorsqu'ils surviennent, il s'agit en général d'une erreur du parachutiste, qui surestime ses capacités à l'atterrissage. Ce fut le cas d'un accident survenu l'an dernier, lorsqu'un parachutiste a voulu se mettre en valeur devant ses connaissances et n'a pas maîtrisé la phase finale de l'atterrissage. Résultat : une jambe cassée et plusieurs semaines avec des béquilles. Aujourd'hui, il va toutefois bien et se réjouit de sauter à nouveau.

Vous exercez un métier risqué : le vivez-vous comme une routine, ou vous arrive-t-il à vous aussi d'être gagnée par la panique, la peur ou la nervosité ?

Je travaille chez JUMP-TANDEM depuis trois ans. Je participe à l'organisation de l'activité aérienne à l'aérodrome de Prostějov et, dès que j'ai un moment libre, je me jette moi aussi en parachute de 4 kilomètres. Ce travail repose avant tout sur la communication avec les gens. Nous nous efforçons de satisfaire tous les clients, les parachutistes et les employés. Ce n'est pas toujours simple, car dans ce sport, la météo et bien d'autres facteurs nous limitent beaucoup. Il y a donc parfois des moments tendus et stressants, qui disparaissent toutefois très vite dès qu'apparaissent les visages rieurs des clients qui viennent d'atterrir sous une voile tandem.

On entend parfois aux informations qu'un saut s'est soldé par un décès. Avez-vous été témoin de quelque chose de ce genre, ou en avez-vous entendu parler dans votre entourage ?

On entend parfois ce genre de nouvelles ; malheureusement, on apprend rarement la véritable cause de l'accident. À l'aérodrome de Prostějov, un seul accident de ce type s'est produit depuis que j'y travaille. Il s'agissait d'un parachutiste sportif très expérimenté, qui a toutefois été victime d'un infarctus pendant le saut et est décédé alors qu'il était encore en vol.

Vous souvenez-vous d'une histoire intéressante du métier ?

Dans ce métier, on croise une foule d'histoires singulières. Il est difficile de choisir la plus intéressante. J'ai par exemple vécu un mariage secret conclu par un saut de 4 kilomètres, le saut d'un groupe de musique au complet, le saut de vraies sorcières sur leur balai, le traditionnel fouet de Pâques en chute libre et bien d'autres choses. Mais c'est l'histoire d'une dame de Brno qui m'a le plus touchée : elle s'était fait offrir un saut en tandem pour ses quatre-vingts ans. C'était le rêve de toute sa vie, et elle n'a pu le réaliser qu'à cet âge. D'après elle, si cela tournait mal, elle avait de toute façon déjà tout vécu. Le saut s'est bien sûr bien passé, et la dame attend avec impatience son prochain anniversaire, pour lequel elle aimerait essayer un saut en solo.

‍