Moniteur tandem avec un passager à la sortie d'avion
vol panoramique Olomouc

Comment devenir pilote : le guide ultime pour prendre le chemin des nuages

1. Avant de décoller : les exigences de base

Le parcours commence au sol et dans les cabinets médicaux. Les exigences légales sont intransigeantes :

  • Âge : Vous obtenez la licence de pilote privé (PPL) à 17 ans (vous pouvez commencer à 16). Pour une carrière de pilote professionnel (CPL), vous devez avoir 18 ans, et pour la licence de pilote de ligne (ATPL), au moins 21 ans.
  • Aptitude médicale : Pour les professionnels, le certificat de classe 1 est indispensable. Il comprend un ECG, un examen ophtalmologique, une audiométrie et, en République tchèque, des tests psychologiques. Astuce : Passez la visite médicale de classe 1 avant d'investir la moindre couronne dans la formation.
  • Compétences : Il vous faudra un casier judiciaire vierge et une bonne maîtrise des mathématiques, de la physique et de l'anglais, qui est la norme mondiale dans l'aviation.

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Aptitude médicale du pilote : vue détaillée d'un formulaire de visite médicale et d'une pièce d'identité, avec un avion en arrière-plan
Un élève pilote prend des notes à une table avec un manuel CPL (Commercial Pilot License) et une licence PPL

2. La voie civile : les étapes pour obtenir les licences

La plupart des pilotes optent pour ce qu'on appelle le système modulaire, dans lequel ils avancent étape par étape :

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1. PPL (Private Pilot License) : La licence de base. Elle exige 45 heures de vol et des examens dans 9 matières.

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2. Time building : La phase où vous « accumulez » des heures en tant que commandant de bord (PIC) afin d'atteindre les minimums requis pour les licences supérieures.

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3. VFR Night & IR : Formation au vol de nuit et au vol aux instruments (Instrument Rating), qui vous permet de voler même par mauvaise visibilité.

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4. Théorie ATPL : Un programme extrêmement exigeant de 13 à 14 matières.

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5. CPL (Commercial Pilot License) : La licence grâce à laquelle vous pouvez enfin être rémunéré pour voler.

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6. MCC (Multi-Crew Cooperation) : Un cours axé sur le travail en équipage à bord d'un avion de ligne.

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3. Choisir son type de formation : modulaire vs intégrée

  • Formation modulaire : Moins chère et plus flexible. Vous passez les modules l'un après l'autre, selon vos moyens financiers.
  • Formation intégrée : Un cursus intensif « clé en main », de zéro jusqu'à l'ATPL. Elle est plus rapide, mais exige un investissement initial élevé.

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Comparaison des modules de formation de pilote : préparation théorique (MOD.) et entraînement pratique dans le cockpit (INT.)
Comparaison dans l'aviation militaire : un pilote de chasse et un équipage d'hélicoptère en tenue de campagne complète pendant le service

4. Carrières particulières : l'armée et les hélicoptères

Si les compagnies aériennes ne vous attirent pas, il existe d'autres voies fascinantes :

  • Pilote militaire : Études à l'Université de la défense de Brno. L'armée finance la formation, mais vous devez réussir des tests d'aptitude physique stricts et devenir militaire de carrière.
  • Pilote d'hélicoptère (HEMS) : Le chemin vers les secours héliportés prend 5–6 ans. Vous devez totaliser au moins 1 000 heures en tant que PIC, ce que les pilotes obtiennent souvent en travaillant comme instructeur (FI).

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5. Combien ça coûte et comment le financer ?

Devenir pilote de ligne est l'un des investissements les plus coûteux dans la formation :

  • Prix : Pour les avions, il se situe entre 1,5 et 2 millions de CZK. Pour les hélicoptères, comptez environ 2,4 millions de CZK.
  • Financement : Certaines banques en République tchèque (p. ex. Česká spořitelna) proposent des prêts spéciaux pour la formation aéronautique jusqu'à 1 million de CZK sans garantie ; il est aussi possible de recourir à un prêt hypothécaire non affecté.

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Coût de la formation aéronautique : un homme étudie des factures de scolarité dans un hangar, à côté d'un avion Cessna et d'une tirelire
Portrait d'un pilote de ligne près d'un avion sur la piste à l'heure dorée, avec vue sur l'horizon

6. Conclusion

Le chemin vers le titre de commandant de bord prend généralement 2 ans de formation intensive, mais le parcours de carrière complet peut durer de 5 à 15 ans. C'est un marathon, pas un sprint. Mais si vous sentez que le ciel est votre maison, chaque heure d'étude et chaque couronne en valent la peine.

Envie de vivre une expérience riche en adrénaline ?

Vous aimeriez savoir ce que cela fait de voler en chute libre à plus de 200 km/h ? Chez nous, vous vivrez un véritable skydive – un saut en parachute jusqu'à 6 000 mètres d'altitude avec un moniteur professionnel. En toute sécurité, depuis un avion moderne et à un prix transparent, sans frais cachés. Ce moment, vous vous en souviendrez toute votre vie !
Nous sautons de mars à novembre.

Ce que vous obtenez

Saut en tandem à 4 200 m
Vol panoramique de 20 minutes
1 minute de chute libre
Vitesse supérieure à 200 km/h
7 minutes de vol sous voile
Atterrissage en toute sécurité
Vidéos & photos
Moniteur tandem avec un passager pendant la chute libreCiel bleu avec des nuages blancs
Découvrez ce qui vous attend. Cela en vaudra la peine !

Nous nous occupons de tout pour que vous profitiez pleinement de votre saut en tandem.

Nous photographions et filmons en qualité pro

Gardez un souvenir tangible de cette super expérience. Nous assurons l'enregistrement vidéo et les photos numériques de tout le saut, en qualité professionnelle. La vidéo et les photos vous sont remises dans les 5 minutes qui suivent le saut. Vous pourrez ainsi partager aussitôt votre joie avec vos proches ou frimer sur les réseaux sociaux.

ASTUCE : vous hésitez à payer un supplément pour la vidéo ? Renseignez-vous à l'accueil ou voyez directement avec le moniteur s'il reste de la place dans l'avion. Après le saut, nous vous montrerons un court montage et vous déciderez vous-même d'acheter la vidéo ou non.

Photographe et caméraman professionnel
Plus de 100 photos
Vidéo complète du saut
Vidéo des temps forts

Le cadeau idéal pour les autres comme pour soi

Oubliez les banals bons en papier. Pour une telle expérience, le papier seul ne suffit pas.

Avec votre saut depuis un avion, vous pouvez commander une élégante boîte métallique dans laquelle vous trouverez votre bon dans une finition haut de gamme. Un cadeau parfait qui fait son effet dès qu'on l'offre – et qui, contrairement au papier, restera un souvenir durable de votre saut.

Que vous la posiez sur une étagère ou au bureau, chaque regard posé sur elle vous rappellera cet instant inoubliable de chute libre.

Infos pratiques

Ne craignez pas de ne pas avoir votre cadeau à temps.
Nous vous envoyons le bon immédiatement par e-mail, et en plus dans une boîte métallique de qualité.

Nuages blancs dans le ciel bleuBoîte métallique orange Jump Tandem

Garantie de sécurité

Votre sécurité est ce qui compte le plus pour nous. Nos moniteurs sont de vrais professionnels qui ont des milliers de sauts à leur actif.

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Nous utilisons des parachutes audités et un équipement régulièrement testé. Nous sommes membres de la « United States Parachuting Association » et de la « Czech Parachuting Association ». Nous sommes agréés par l'Autorité de l'aviation civile et par le ministère des Transports, et nous sommes certifiés par l'Agence européenne de la sécurité aérienne conformément au règlement de la Commission européenne.

‍Nous sommes le seul centre de parachutisme de République tchèque à être également exploitant aérien.

Ciel bleu avec des nuages blancsMoniteur tandem avec une passagère avant un saut en tandem

Ce qu'il faut savoir avant le saut

Moniteur tandem avec un passager à la sortie d'avion
Météo

On ne saute pas par mauvaises conditions météorologiques, sous la pluie ni dans le brouillard. Les nuages ne posent pas de problème ; au contraire, vous vivrez la traversée des nuages.

Tenue

Nous vous prêtons tout le nécessaire pour le saut en tandem. Il suffit d'avoir une tenue de sport confortable et des chaussures solides (baskets).

Santé

Il n'est pas possible de sauter en cas d'épilepsie, de maladie cardiaque ou de handicap mental lourd. En cas de doute, consultez-nous ou parlez-en à votre médecin.

Quand se présenter à l'aérodrome ?

Présentez-vous à l'aérodrome 45 minutes à l'avance.

Poids

Le poids maximal pour un tandem est de 110 kg. Au-delà de 90 kg et au-delà de 100 kg, nous facturons un supplément sur le prix de base du saut.

Âge

On peut sauter dès 8 ans. Jusqu'à 18 ans, la signature du représentant légal est requise.

Galerie photo

L'ambiance vous emportera

Passagers avant l'embarquement dans l'avion pour un saut en tandem, aérodrome de Příbram
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager après l'atterrissage
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager après l'atterrissage
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Passagers avant l'embarquement dans l'avion pour un saut en tandem, aérodrome de Příbram
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager après l'atterrissage
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager après l'atterrissage
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Personnes en combinaison Jump Tandem dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Homme debout devant l'aérodrome de Příbram, avec le logo Jump Tandem
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager avant l'embarquement dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager lors de l'embarquement dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager à la sortie d'avion
Personnes en combinaison Jump Tandem dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Homme debout devant l'aérodrome de Příbram, avec le logo Jump Tandem
Moniteur tandem avec un passager en chute libre
Moniteur tandem avec un passager dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager avant l'embarquement dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager lors de l'embarquement dans l'avion
Moniteur tandem avec un passager à la sortie d'avion
Nuages blancs dans le ciel bleu
Nuage blanc dans le ciel bleuNuage blanc dans le ciel bleu
Questions les plus fréquentes
Âge, santé, poids, tenue, météo...
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À quoi dois-je faire attention en choisissant un saut en tandem

1. Aux frais cachés. Chez JUMP-TANDEM, il n'y a aucun frais caché, tout est compris dans le prix. Ailleurs, vous rencontrerez des suppléments carburant, des frais de stationnement, des frais de location de matériel et d'autres encore.

2. À l'altitude. Si vous faites chez nous un saut à 4 200 m, vous sauterez réellement à 4 200 m d'altitude. Ailleurs, il peut vous arriver d'acheter un saut à 4 200 m, de payer un supplément carburant à votre arrivée à l'aérodrome et de ne sauter que de 2 900 m.

3. Au nombre d'aérodromes proposés. JUMP-TANDEM est la seule société de République tchèque à posséder 2 avions de parachutisme, et c'est pourquoi elle saute régulièrement sur deux aérodromes. Une société qui loue un seul avion et propose par exemple 10 aérodromes ne peut logiquement sauter sur chacun d'eux que 1 à 2 fois par an. Si la date ne vous convient pas ou si la météo est justement mauvaise, vous n'avez tout simplement pas de chance.

Puis-je acheter en supplément la vidéo et les photos à l'aérodrome ?

Oui, c'est possible, mais si nous ne le savons pas à l'avance, il se peut qu'il n'y ait plus de place dans l'avion pour le caméraman. Nous vous recommandons de l'indiquer lors de la réservation, par téléphone ou au plus tard lors de l'enregistrement en ligne.

Que se passe-t-il en cas de mauvais temps ?

Nous suivons toujours attentivement les prévisions météo. En cas de prévisions défavorables, nous vous contacterons pour vous informer que le saut en tandem ne pourra pas avoir lieu et nous conviendrons d'une autre date. Même avec les analyses de données météorologiques les meilleures et les plus précises, il peut arriver que le temps change brusquement le jour même du saut et ne permette pas de l'effectuer en toute sécurité, parfois même après votre arrivée à l'aérodrome.

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Puis-je sauter avec des lunettes ou des lentilles de contact ? Sans lunettes, je vois mal et j'ai peur de ne pas profiter du saut.

Les lunettes de vue ne sont pas un obstacle : pour le saut, nous vous prêtons des lunettes de protection qui peuvent se porter par-dessus des lunettes classiques. Elles empêchent l'air d'arriver dans les yeux ; sauter avec des lentilles de contact ne pose donc aucun problème non plus.

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Quelles sont les restrictions pour effectuer un saut en tandem ?

Les conditions suivantes s'appliquent au saut en tandem : le poids maximal du passager tandem est de 115 kg et l'âge minimal de 8 ans. Les personnes de moins de 18 ans ne peuvent participer au saut qu'avec l'accord de leur représentant légal. Le saut n'est toutefois pas adapté aux personnes souffrant d'épilepsie, de maladies cardiaques graves ou d'un handicap mental lourd. Pour les sauts à 6 km, ces conditions sont plus strictes - le poids maximal est de 95 kg et la tranche d'âge autorisée est de 18 - 50 ans.

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Quelle est la saison des sauts en tandem ?

Du 1er avril au 31 octobre, chaque semaine sur les deux aérodromes, selon le calendrier des sauts.

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En quoi les sauts à 3 000 m, 4 200 m et 6 000 m diffèrent-ils ?

La meilleure option, c'est à 100 % le saut à 4 200 m d'altitude. C'est l'altitude maximale que l'on peut atteindre sans appareil respiratoire, et la chute libre - la plus belle phase du saut - dure environ une minute.

Le saut à 3 000 m est l'option minimale. La chute libre y est réduite au strict minimum - environ 20 secondes. C'est mieux que de ne pas sauter du tout, mais nous vous recommandons de payer un peu plus et de vivre le saut à fond depuis 4 200 m.

Le saut à 6 000 m est exigeant sur le plan physique comme mental, car la pression n'y est que la moitié de celle du sol. Pour les alpinistes, c'est ce qu'on appelle la zone de la mort – des appareils respiratoires y sont déjà nécessaires. Vous disposerez d'un appareil respiratoire dans l'avion ; pendant le saut, tout dépend uniquement de votre condition physique. Selon l'Autorité de l'aviation civile, ce saut est soumis à des exigences particulières. Avant le saut, il faut avoir un IMC compris entre 17 et 30, avoir entre 18 et 50 ans et peser au maximum 95 kg.

Attention : beaucoup d'agences et de sociétés malhonnêtes proposent un saut à 3 000-4 000 m, mais un tel saut se fera toujours de 3 000 m seulement.

Que me prêtera-t-on pour mon saut en tandem ?

Pour votre saut en tandem, nous vous prêtons gratuitement une combinaison, des lunettes de parachutisme et, s'il fait froid, une cagoule et des gants.

Comment réserver une date ?

Ici, dans la rubrique réservation ou par téléphone au 724 175 175 ou au 724 002 001.

Puis-je payer par carte bancaire ?

Il n'est pas possible de payer par carte bancaire à l'aérodrome ni dans notre bureau de Brno. Veuillez prévoir des espèces.

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Est-il possible de prolonger la validité d'un bon pour un saut en tandem ?

La validité du bon peut être prolongée d'un an directement lors de l'achat du bon. Par la suite, la prolongation n'est plus possible.

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Quelle est la durée de validité du bon cadeau pour un saut en tandem que je trouve dans la boîte « Dose d'adrénaline » ?

Si le bon cadeau est acheté entre le 1er janvier et le 31 mars de l'année civile concernée, il est valable pour l'utilisation de la prestation jusqu'au 31 octobre de cette même année civile.

Si le bon cadeau est acheté entre le 1er avril et le 31 octobre de l'année civile concernée, il est valable pour l'utilisation de la prestation jusqu'à la même date que celle de l'achat, l'année civile suivante.

Si le bon cadeau est acheté entre le 1er novembre et le 31 décembre de l'année civile concernée, il est valable pour l'utilisation de la prestation jusqu'au 31 octobre de l'année civile suivante.

Le bon ne peut être utilisé que pendant la saison aéronautique, du 1er avril au 31 octobre de chaque année civile.

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Faut-il un certificat médical pour un saut en tandem ?

Aucun certificat médical n'est nécessaire pour effectuer un saut en tandem.

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Comment dois-je m'habiller pour un saut en tandem ?

Pour le saut en tandem, nous recommandons une tenue de sport confortable et des chaussures de sport adaptées, par exemple des baskets ou des tennis.

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Le saut en tandem est-il sûr ?

Chez JUMP-TANDEM, seuls travaillent des professionnels qui ont à leur actif des milliers de sauts réussis. Beaucoup d'entre eux sont encore, ou ont été, membres de l'équipe nationale. Tous nos parachutes tandem sont équipés d'un système de sécurité informatisé capable d'ouvrir le parachute en cas d'urgence. Le parachute tandem est doté d'une voile de secours à part entière.

J'aimerais faire un saut en tandem depuis un avion. Mais j'ai lu sur votre site que le poids maximal est de 115 kg. Pourquoi cette limite pour le saut en tandem ?

La charge totale du système tandem ne doit pas dépasser 235 kg. Le parachute tandem pèse environ 30 kg et nos moniteurs tandem pèsent en moyenne jusqu'à 90 kg. Il « reste » donc 115 kg pour le passager.

J'ai des problèmes de genoux. Franchement, j'ai peur de l'atterrissage et que mes genoux en fassent, pour ainsi dire, les frais.

Vos craintes sont tout à fait inutiles. C'est aussi l'avantage de faire votre saut en tandem chez des professionnels - chez JUMP-TANDEM. Juste avant de toucher le sol, le moniteur tandem ralentit suffisamment pour que la pression sur les genoux soit la même qu'en descendant une marche de 20 cm de haut. Les éventuels chocs plus rudes sont tous amortis par le moniteur tandem, qui touche le sol en premier.

Plus de 150 000 sauts et expériences

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Vous vous demandez à quoi ressemble l'apesanteur pendant la plus longue chute libre ? Vivez-la. Vous verrez, cela en vaudra la peine.
Avec nous, vous êtes en sécurité absolue. Nous sommes la plus grande société de parachutisme de République tchèque.  

Avion sur une surface en herbeNuages blancs dans un ciel bleu